IGBT功率半导体被誉为混动技术的明珠

正文:

我们聊比亚迪的DMI核心技术,关于IGBT功率半导体,第三代功率半导体的时候我们谈到有碳化硅,还有氮化钾,当然我不是专门做半导体的,我聊不了这么深,但是我可以给大家带入这个故事,IGBT它是一种非常特殊的半导体材料,它可以称为电流魔法掌控师,为什么会叫电流魔法掌控师?他可以把国家电网里面的交流电,我们从说的AC电,然后变成电池需要的直流电DC,然后再把电池里面的直流电转化成三相电供给电机,它可以时而让电压从高电压变成低电压,又能让电压从低电压高变成高电压,它是真正的电流完美转化师。

你可以认为他是真正的电动车,还有混动车的现场意义上真正的电枪,但是IGBT的发展对比亚迪来说是一个完美的坎坷的过程,是因为我们中国国内能够从事于IGBT功率半导体芯片设计的车体只有比亚迪,而且能做出IGBT的其实主要就是两个,一个是央企旗下的中车,中车他做出来的IGBT不是给我们汽车用的,它是给高铁使用,而其他的企业设计出来的IGBT,他们只有设计能力,没有制作能力,而完美的只有舍,又从事设计又从事制作的只有比亚迪,而且IGBT之前在很长很长一段时间被德国的英飞凌,还有日本的三菱所垄断。

它可以说是近代意义上,纯电动车还有混动电动车工业上的明珠,只有掌握了IGBT你才能克服最困难的技术,我们和大家讲一讲比亚迪是如何引申为IGBT绝缘体双晶体管,进入IGBT行业其实比亚迪有一个血泪史,就是从追溯到20多年前,20多年前有两个旅美的台湾博士,他们因为台湾的半导体行业比较先进,他们跑到浙江省政府游说,对浙江省政府说,你们不要眼高手低,只看高端的技术,其实你像六寸的晶圆生产线还是蛮有市场的,虽然他比较低端一点,但是也能挣钱。

于是在浙江省政府的支持下,两个博士就拉了一条生产线,这条生产线既然是80年代台积电的二手生产线,这个生产线主导出来的工厂,就是日后的宁波中纬,宁波中纬一直到了2008年金融危机到来,因为他们的产品比较落后,然后无法得到市场的认可,到最后大面积亏损,只能资不抵债,尴尬的事情发生了,宁波政委被拍卖的时候,发生了一个非常尴尬的事情是没人接盘,因为当时的比亚迪也没有钱,后来比亚迪公司,因为接到了查理芒格还有巴菲特的投资,然后渐渐有了一点运作资金,然后花了2亿人民币把中玮给收购了。

大家当时就觉着比亚迪接盘宁波中玮半导体公司完全是接了一个烂摊子,因为中国半导体完全没有什么技术含量,做的都是非常陈旧的80年代彩电比较落后的六寸晶圆,其实当时王传福有自己的打算,因为接盘了宁波中玮以后,一般人吓的小心脏都出来,因为2亿花完以后,花的大头在后面,每个月要亏损五千万人民币,因为要升级厂房,然后进原材料,还要养那么多工人,还要进行产业全部升级,一般的企业是受不了的,但是当时比亚迪为什么非得这么做?

因为我们说从六寸升级到八寸的IGBT这个过程当中,不只是用钱来衡量的,它需要团队慢慢的打磨,就从最简单的事情开始做,一步步的才能把半导体做的更好,进行技术升级的过程当中需要一步步的进化,而王传福让他的团队花这些钱的目的也非常简单,就是从原来的六寸或只能做低端的IGBT,最后变成可以做高端的IGBT,从我们14年以后,我们再回首看比亚迪的这一招确实够狠,因为他现在做出来的技术屏蔽IGBT,现在还是被英飞凌、三菱垄断,但是比亚迪可以跳出垄断,给自己的纯电动,还有混合动力专门设计一套功率半导体,这是相当OK的。

posted @ 22-09-09 02:49  作者:admin  阅读量:
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